一句話結論：八五折的士＝咪錶價 × 0.85，即慳 15%。咪錶約 $106 以上（新界綠的約 $95）才真正跨過最低消費門檻享到折扣；咪錶 $200 以上每程慳 $30 至 $50；涉及過海的機場行程則一口價最抵，中環往機場一口價 $280 比正價實付約 $382 省近 $100。
三種收費模式：正價、85折、一口價
香港人講「搭的士幾錢」，其實有三種完全唔同嘅計法。搞清楚呢三種模式，你就會明白為何同一條路線，有人話 $280、有人話 $238、有人話 $220，三個數字可以同時正確。
正價的士：運輸署法定收費
正價的士就係街上截車、咪錶跳幾多俾幾多。收費由運輸署規定，全港統一，司機唔可以自行加減。咪錶車資之外，仍需按法定標準支付隧道費、行李費等附加費。
85折的士：電召台折扣
85折的士（又叫八五折的士、的士85折、call的士85折、折扣的士）係電召台提供嘅商業優惠：你透過電話或 WhatsApp 叫車，車資按咪錶最終金額嘅 85% 計算。折扣只作用於咪錶車資，附加費照原價。詳細叫車方法見電召方法同八五折的士預約教學。
一口價的士：事先鎖定總額
一口價係預約時就講定固定總額，已包車資、沿途隧道費、回程隧道費及一般行李費，唔受塞車或繞路影響。主要用於機場的士及口岸行程，價目見機場價目表、全港18區往返機場價錢一覽表同深圳灣價目表。
三種模式一表看清
| 比較項目 | 正價的士 | 85折的士 | 一口價的士 |
|---|---|---|---|
| 車資計法 | 咪錶原價 | 咪錶 × 0.85 | 預約時議定固定價 |
| 隧道費 | 另計，不打折 | 另計，不打折 | 已包（含回程費） |
| 行李費 | 每件 $6 | 每件 $6，不打折 | 一般行李已包 |
| 電召費 | 不適用（街上截車） | 每程 $5 | 已包 |
| 最低消費 | 無 | 紅的 $90／綠的 $80 | 按路線報價 |
| 塞車風險 | 咪錶會跳，車資浮動 | 咪錶會跳，折後仍浮動 | 價錢已鎖定，不受影響 |
| 是否需要預約 | 否 | 是 | 是 |
| 最適合 | 臨時短途、街上有車 | 市區中長途、新界西往機場 | 機場、深圳灣、港珠澳 |
| 詳情頁 | 收費計算 | 電召台推薦2026 | 機場的士預約服務 |
2026年正價的士收費表（官方數據）
要判斷八五折抵唔抵，第一步係知道正價點計。以下係運輸署最新公布嘅三色的士收費表：現行收費水平自 2024 年 7 月 14 日生效，運輸署最近一次修訂收費表資料日期為 2026 年 5 月 7 日。所有金額為港幣。
市區的士（紅的）正價 vs 85折
| 收費項目 | 正價 | 85折後（參考） |
|---|---|---|
| 首2公里或其任何部分（起錶價） | $29.0 | 約 $24.65 |
| 其後每200米／每分鐘等候（車資未達 $102.5） | $2.1 | 約 $1.79 |
| 其後每200米／每分鐘等候（車資達 $102.5 後） | $1.4 | 約 $1.19 |
紅的係唯一可以自由過海嘅的士，服務港島、九龍及新界大部分地區。各區上車熱點見八五折的士九龍區攻略同85折的士港島區攻略。
新界的士（綠的）正價 vs 85折
| 收費項目 | 正價 | 85折後（參考） |
|---|---|---|
| 首2公里或其任何部分（起錶價） | $25.5 | 約 $21.68 |
| 其後每200米／每分鐘等候（車資未達 $82.5） | $1.9 | 約 $1.62 |
| 其後每200米／每分鐘等候（車資達 $82.5 後） | $1.4 | 約 $1.19 |
綠的唔可以駛入九龍及港島市區攬客，但可以去機場。屯門、元朗、天水圍、上水、粉嶺、大埔安排詳見八五折的士新界區全覽。
大嶼山的士（藍的）正價 vs 85折
| 收費項目 | 正價 | 85折後（參考） |
|---|---|---|
| 首2公里或其任何部分（起錶價） | $24.0 | 約 $20.40 |
| 其後每200米／每分鐘等候（車資未達 $195） | $1.9 | 約 $1.62 |
| 其後每200米／每分鐘等候（車資達 $195 後） | $1.6 | 約 $1.36 |
藍的只限大嶼山及赤鱲角，所以東涌居民及機場員工往返機場價錢極低，$40 起。詳見東涌價目表同東涌機場的士各屋苑價目表。
起錶價比較：三色的士同一段短程
| 車種 | 首2公里正價 | 85折 | 每程慳 | 行駛範圍 |
|---|---|---|---|---|
| 市區的士（紅的） | $29.0 | 約 $24.65 | 約 $4.35 | 全港（可過海） |
| 新界的士（綠的） | $25.5 | 約 $21.68 | 約 $3.82 | 新界指定範圍＋機場 |
| 大嶼山的士（藍的） | $24.0 | 約 $20.40 | 約 $3.60 | 大嶼山及機場 |
由呢個表已經睇得出一個重點：短途行程折扣金額極小，起錶價打折只慳三至四元。八五折真正嘅價值要靠里程累積，下面會用分界點精確算出來。
法定附加費與隧道費：折扣唔包呢啲
好多人誤會「85折」係全單打折，其實唔係。以下附加費按運輸署法定標準收取，不會打折；但如果你用機場或口岸一口價，則已全部包在報價內。
行李、動物、電召附加費
| 附加收費項目 | 正價 | 85折後 | 一口價 |
|---|---|---|---|
| 每件行李（放尾箱，或長闊高總和超過140厘米） | $6 | $6（不打折） | 一般行李已包 |
| 傷殘人士賴以行動嘅輪椅及拐杖 | 免費 | 免費 | 免費 |
| 每隻動物或雀鳥 | $5 | $5（不打折） | 需預先申報 |
| 每程電召預約服務 | 不適用 | $5（不打折） | 已包 |
嬰兒車按行李標準收費，所以帶小朋友出行建議直接用一口價，安排見親子機場的士；需要輪椅接送見無障礙機場的士。
隧道費與回程費
| 隧道／路段 | 的士隧道費 | 85折是否適用 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 紅磡海底隧道 | $25＋回程費 $25 | 不適用 | 在過海的士站上車或目的地非在海港另一方可免回程費 |
| 東區海底隧道 | $25＋回程費 $25 | 不適用 | 同上 |
| 西區海底隧道 | $25＋回程費 $25 | 不適用 | 港島西及機場線常用 |
| 大欖隧道 | $28 | 不適用 | 新界西往市區，實際以易通行公布為準 |
| 大老山隧道 | $20 | 不適用 | 沙田、馬鞍山往九龍東 |
| 香港仔隧道／城門隧道／獅子山隧道 | $8 | 不適用 | 南區、荃灣、沙田常用 |
| 青嶼幹線 | 不設收費 | — | 自2020年12月27日起豁免收費 |
| 屯門赤鱲角隧道（屯赤隧道） | 不設收費 | — | 免費路段，新界西往機場最快 |
| 機場一號停車場上客 | $16 | 不適用 | 接機在停車場上車時適用 |
呢個表解釋咗全站一個關鍵結論：屯門、元朗、天水圍往返機場一律採用咪錶85折而非固定一口價，正因為行經屯赤隧道及青嶼幹線唔需要俾隧道費，按折扣計對乘客更有利。過海計法及省錢技巧全部整理在85折的士過海收費。
85折計算公式與換算表
85折計算公式
85折車資 ＝ 咪錶車資 × 0.85
慳到金額 ＝ 咪錶車資 × 0.15
實付總額 ＝（咪錶車資 × 0.85）＋ 隧道費 ＋ 回程費 ＋ 行李費 ＋ 電召費 $5
受最低消費限制：市區紅的實付車資不低於 $90，新界綠的不低於 $80。
快速換算表（咪錶 $30 至 $800）
| 咪錶價 | 85折價 | 慳幾多 | 是否達最低消費（紅的 $90） |
|---|---|---|---|
| $30 | $25.5 | $4.5 | 否，按 $90 計 |
| $50 | $42.5 | $7.5 | 否，按 $90 計 |
| $60 | $51 | $9 | 否，按 $90 計 |
| $80 | $68 | $12 | 否，按 $90 計 |
| $100 | $85 | $15 | 否，按 $90 計 |
| $106 | $90.1 | $15.9 | 剛好達標 |
| $120 | $102 | $18 | 是 |
| $150 | $127.5 | $22.5 | 是 |
| $200 | $170 | $30 | 是 |
| $250 | $212.5 | $37.5 | 是 |
| $300 | $255 | $45 | 是 |
| $350 | $297.5 | $52.5 | 是 |
| $400 | $340 | $60 | 是 |
| $500 | $425 | $75 | 是 |
| $600 | $510 | $90 | 是 |
| $800 | $680 | $120 | 是 |
想要即時試算自己條路線，可以用85折的士收費計算嘅逐段計法，或者直接 WhatsApp 66121010 報上車地點同目的地，我們會即時回覆包含所有費用嘅總價。
最低消費分界點：咪錶$106才真正慳
呢個係大部分比較文章都唔會講、但對乘客最實際嘅一點。85折服務設有最低消費：市區紅的 $90、新界綠的 $80。即係話當咪錶價太低，折後金額低於最低消費時，你仍然要俾最低消費金額，折扣等於無效。
分界點計算
紅的分界點：$90 ÷ 0.85 ＝ 約 $105.9，即咪錶要達 $106 折扣才真正生效。
綠的分界點：$80 ÷ 0.85 ＝ 約 $94.1，即咪錶要達 $95 折扣才真正生效。
最低消費實際影響（市區紅的）
| 咪錶價 | 理論85折 | 最低消費 $90 | 實收車資 | 實際折扣 |
|---|---|---|---|---|
| $40 | $34 | 生效 | $90 | 無折扣（高於咪錶） |
| $70 | $59.5 | 生效 | $90 | 無折扣（高於咪錶） |
| $95 | $80.75 | 生效 | $90 | 約 95折 |
| $106 | $90.1 | 剛好不生效 | $90.1 | 85折 |
| $150 | $127.5 | 不生效 | $127.5 | 85折 |
| $300 | $255 | 不生效 | $255 | 85折 |
結論：咪錶 $106 以下嘅市區短途，電召85折並唔會令你付得更少。呢啲情況價值在於「指定時間、指定地點有車」——例如清晨趕早班機、落雨、帶大件行李、帶小朋友或長者。想睇短途替代方案可參考電召方法。
短途與中途車費比較
短途行程（咪錶 $30–$60）
| 路線 | 正價（咪錶） | 理論85折 | 受最低消費後實收 | 建議 |
|---|---|---|---|---|
| 旺角 → 油麻地 | 約 $28 | $23.8 | $90 | 街上截車較合適 |
| 中環 → 金鐘 | 約 $28 | $23.8 | $90 | 街上截車較合適 |
| 旺角 → 尖沙咀 | 約 $40 | $34 | $90 | 街上截車較合適 |
| 銅鑼灣 → 太古城 | 約 $50 | $42.5 | $90 | 如需指定時間可預約 |
| 黃大仙 → 九龍塘 | 約 $40 | $34 | $90 | 街上截車較合適 |
中途行程（咪錶 $60–$120）
| 路線 | 正價（咪錶） | 85折 | 實收車資 | 抵用程度 |
|---|---|---|---|---|
| 觀塘 → 旺角 | 約 $78 | $66.3 | $90（最低消費） | 一般 |
| 觀塘 → 將軍澳 | 約 $60 | $51 | $90（最低消費） | 一般 |
| 中環 → 太古城 | 約 $72 | $61.2 | $90（最低消費） | 一般 |
| 旺角 → 沙田 | 約 $110 | $93.5 | $93.5 | 開始划算 |
| 沙田 → 旺角（獅隧） | 約 $120 | $102 | $102＋隧道費 $8 | 划算 |
可以清楚睇到：真正嘅轉折點就係咪錶 $106 左右。過咗呢條線，每多跳 $100 就多慳 $15。
長途車費比較（$120以上）
以下表格加入隧道費一欄，計出「實付總額」，呢個才係你錢包真正付出嘅數字。行李費以 0 件計算，電召費 $5 未計入。
| 路線 | 正價咪錶 | 85折車資 | 隧道費（不打折） | 正價實付 | 85折實付 | 慳幾多 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 旺角 → 沙田（獅隧） | $110 | $93.5 | $8 | 約 $118 | 約 $101.5 | 約 $16.5 |
| 尖沙咀 → 大埔（獅隧） | $165 | $140.3 | $8 | 約 $173 | 約 $148.3 | 約 $24.7 |
| 觀塘 → 天水圍（大欖） | $330 | $280.5 | $28 | 約 $358 | 約 $308.5 | 約 $49.5 |
| 中環 → 屯門（西隧＋大欖） | $280 | $238 | $25＋$25＋$28 ＝ $78 | 約 $358 | 約 $316 | 約 $42 |
| 銅鑼灣 → 元朗（過海＋大欖） | $310 | $263.5 | $25＋$25＋$28 ＝ $78 | 約 $388 | 約 $341.5 | 約 $46.5 |
| 將軍澳 → 屯門（大欖） | $340 | $289 | $28 | 約 $368 | 約 $317 | 約 $51 |
咪錶金額為常見路況下嘅參考值，實際以咪錶顯示為準；隧道費按最常用路線計算，實際視司機路線及易通行公布收費而定。
機場線比較：85折 vs 一口價
機場行程係三種模式差距最大嘅場景，因為涉及隧道費、回程費同行李費三重附加。以下以 2 件行李（$12）計算，一口價數字取自我們現行機場價目表。
| 路線 | 正價咪錶 | 隧道＋行李 | 正價實付 | 85折實付 | 一口價（全包） | 一口價 vs 正價 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 機場 ↔ 尖沙咀 | $280 | $12 | 約 $292 | 約 $250 | $220 | 省約 $72 |
| 機場 ↔ 旺角／九龍塘 | $270 | $12 | 約 $282 | 約 $242 | $220 | 省約 $62 |
| 機場 ↔ 中環／西環 | $320 | $25＋$25＋$12 ＝ $62 | 約 $382 | 約 $334 | $280 | 省約 $102 |
| 機場 ↔ 銅鑼灣 | $350 | $25＋$25＋$12 ＝ $62 | 約 $412 | 約 $360 | $300 | 省約 $112 |
| 機場 ↔ 沙田 | $280 | $12 | 約 $292 | 約 $250 | $250 | 省約 $42 |
| 機場 ↔ 青衣 | 約 $190 | $12 | 約 $202 | 約 $174 | $170 | 省約 $32 |
| 機場 ↔ 將軍澳 | 約 $350 | $12 | 約 $362 | 約 $310 | $290 | 省約 $72 |
為何港島線一口價優勢最大？
因為港島往機場必經海底隧道，$25 隧道費加 $25 回程費就係 $50，無論你用正價或85折都要俾。一口價將呢 $50 連行李費一併吸收，所以中環、銅鑼灣一帶嘅一口價比正價實付低超過 $100。港島各區逐個報價見85折的士港島區攻略。
為何屯門、元朗、天水圍反而用85折？
新界西往機場行經免收費嘅屯門赤鱲角隧道及青嶼幹線，完全無隧道費，車程亦短。呢種情況下按咪錶85折計算，通常比一刀切嘅固定一口價更便宜，所以我們在價目表上直接標示「85折」。詳情見八五折的士新界區全覽。
接送機額外要留意
- 接機如需在一號停車場上車，另加停車場費 $16，一口價報價一般不含此項。
- 預約時提供航班編號，我們會追蹤航班並自動調整時間，延誤不另收費，做法見機場接機的士預約攻略。
- 凌晨及紅眼航班 24 小時同價、不設深夜附加費，見凌晨機場的士。
- 早上繁忙時段 04:30–09:00 或需要兩站行程，統一以咪錶 85 折計算。
- 想同機場快線、機場巴士一併比較，睇機場交通比較2026。
過海行程比較
過海係最容易計錯數嘅場景，因為有「回程費」呢個概念。三條過海隧道嘅士收費劃一：單程 $25，另加回程費 $25。但如果乘客在過海的士站上車，或者最終目的地並唔在海港另一方，就毋須繳付回程費。
| 路線 | 正價咪錶 | 85折車資 | 隧道費情況 | 正價實付 | 85折實付 |
|---|---|---|---|---|---|
| 尖沙咀 → 中環（一般上車） | 約 $55 | $46.75 | $25＋$25 | 約 $105 | 約 $140（受最低消費 $90 影響） |
| 旺角 → 銅鑼灣（一般上車） | 約 $70 | $59.5 | $25＋$25 | 約 $120 | 約 $140（受最低消費 $90 影響） |
| 太古城 → 九龍塘 | 約 $90 | $76.5 | $25＋$25 | 約 $140 | 約 $140（受最低消費 $90 影響） |
| 中環 → 觀塘 | 約 $130 | $110.5 | $25＋$25 | 約 $180 | 約 $160.5 |
| 銅鑼灣 → 將軍澳 | 約 $180 | $153 | $25＋$25 | 約 $230 | 約 $203 |
重要提醒：短途過海行程（咪錶 $100 以下）由於受最低消費 $90 限制，電召85折嘅實付總額有可能高於街上截車嘅正價。呢個係我們如實告知嘅事實——短途過海建議直接在過海的士站截車。完整計法及各隧道選擇技巧見85折的士過海收費。
口岸專線比較
深圳灣口岸及港珠澳大橋香港口岸行程距離長、行李多，係一口價優勢最明顯嘅另一類行程。以下為我們現行口岸一口價與正價估算對照。
| 路線 | 正價實付估算 | 口岸一口價（全包） | 差距 |
|---|---|---|---|
| 旺角 ↔ 深圳灣 | 約 $320 以上 | $270 | 省約 $50 |
| 中環 ↔ 深圳灣 | 約 $400 以上 | $320 | 省約 $80 |
| 上水 ↔ 深圳灣 | 約 $260 以上 | $230 | 省約 $30 |
| 尖沙咀 ↔ 港珠澳大橋 | 約 $250 以上 | $200 | 省約 $50 |
| 銅鑼灣 ↔ 港珠澳大橋 | 約 $350 以上 | $280 | 省約 $70 |
留意一個有趣現象：新界北去深圳灣（上水 $230、粉嶺 $250）比去機場更平，因為距離口岸近；相反港島東去深圳灣可高至 $380。完整價目見深圳灣價目表同八五折的士口岸專線。
年度節省金額計算
以下以咪錶 $150 嘅中長途行程計算（每程慳 $22.5），工作日以每年 250 日計。
| 使用頻率 | 每年程數 | 每程慳 | 全年慳 |
|---|---|---|---|
| 每月1次 | 12 | $22.5 | 約 $270 |
| 每周1次 | 52 | $22.5 | 約 $1,170 |
| 每周2次 | 104 | $22.5 | 約 $2,340 |
| 每周3次 | 156 | $22.5 | 約 $3,510 |
| 工作日每日1次 | 250 | $22.5 | 約 $5,625 |
| 工作日每日2次 | 500 | $22.5 | 約 $11,250 |
加上機場行程的年度效果
| 出行習慣 | 每年機場往返 | 每次省（一口價 vs 正價） | 全年省 |
|---|---|---|---|
| 一年出國2次（4程） | 4 程 | 約 $100 | 約 $400 |
| 一年出國4次（8程） | 8 程 | 約 $100 | 約 $800 |
| 每月商務出差1次（24程） | 24 程 | 約 $100 | 約 $2,400 |
| 每周跨境上班（96程） | 96 程 | 約 $60 | 約 $5,760 |
三個真實情境試算
情境一：沙田上班族，每周兩次長途
阿May 住沙田，每周兩晚加班後由中環返家，咪錶約 $220，經紅隧。正價實付約 $220＋$50 ＝ $270；85折實付約 $187＋$50 ＝ $237，每程慳 $33。每周兩次、全年 104 程，合共慳約 $3,432。呢類固定通勤最適合長期用電召台，叫車方法見八五折的士預約教學。
情境二：四人家庭往機場，行李三件
陳先生一家四口由銅鑼灣去機場，行李 3 件。正價：咪錶約 $350＋隧道 $50＋行李 $18 ＝ 約 $418。85折：約 $297.5＋$50＋$18 ＝ 約 $365.5。一口價：$300 全包，比正價省約 $118，而且上車前已知總數，唔怕塞車。家庭出行安排見親子機場的士，價目見全港18區往返機場價錢一覽表。
情境三：屯門居民凌晨趕早班機
李小姐住屯門，早上 05:00 出發往機場，行經屯赤隧道，全程無隧道費。呢種情況我們直接以咪錶85折報價，比固定一口價更平；而且凌晨時段不設附加費。通宵行程調度見凌晨機場的士，新界西服務範圍見八五折的士新界區全覽。
慳錢分析：幾時最抵、幾時唔抵
按咪錶金額判斷
| 咪錶範圍 | 理論慳到 | 受最低消費影響 | 抵用程度 | 建議 |
|---|---|---|---|---|
| $30 以下 | $4.5 以下 | 嚴重（按 $90 計） | ★ | 街上截車 |
| $30–$60 | $4.5–$9 | 嚴重（按 $90 計） | ★★ | 只為指定時間上門才預約 |
| $60–$105 | $9–$16 | 有（按 $90 計） | ★★★ | 視情況，接近分界點開始有值 |
| $106–$200 | $16–$30 | 無 | ★★★★ | 值得預約 |
| $200–$350 | $30–$52 | 無 | ★★★★★ | 非常抵 |
| $350 以上 | $52 以上 | 無 | ★★★★★ | 必用；如涉過海宜改用一口價 |
三種情況一口價勝過85折
一、涉及過海隧道
$25 隧道費加 $25 回程費不打折，一口價將呢 $50 吸收，港島往機場立即拉開超過 $100 差距。
二、行李多或人多
每件行李 $6 不打折，3 件就 $18。一口價已包一般行李，家庭及商務出行更划算。
三、怕塞車或趕飛機
咪錶會因塞車跳高，85折後仍然浮動；一口價上車前鎖定，預算完全可控。
兩種情況85折勝過一口價
- 行經免費路段：屯門、元朗、天水圍往機場經屯赤隧道及青嶼幹線，無隧道費，咪錶85折通常更平。
- 市區中長途無過海：例如旺角往沙田、觀塘往將軍澳，附加費少，直接按咪錶85折最簡單。
十大常見誤解
| 常見說法 | 正確事實 |
|---|---|
| 「85折連隧道費都打折」 | 唔係。折扣只適用咪錶車資，隧道費、回程費、行李費、電召費全部按法定原價。 |
| 「叫85折一定比正價平」 | 咪錶 $106 以下受最低消費 $90 限制，實付可能等於甚至高於正價。 |
| 「一口價比跳錶貴」 | 涉及過海及行李嘅機場行程，一口價通常比正價實付低 $60 至 $110。 |
| 「折數愈低愈抵」 | 要比較「實付總額」。部分低折數優惠限定路線時段，或另計隧道及行李費。 |
| 「過海一定要俾 $50 隧道費」 | 在過海的士站上車，或目的地非在海港另一方，只需付 $25，免回程費。 |
| 「去機場要俾青嶼幹線隧道費」 | 青嶼幹線自 2020 年 12 月 27 日起已豁免收費，屯赤隧道同樣不收費。 |
| 「深夜叫車會加價」 | 運輸署收費表不設深夜附加費；我們 24 小時同價，凌晨不加價。 |
| 「綠的可以去港島」 | 新界的士不可駛入九龍及港島市區攬客，但可前往機場。 |
| 「的士只收現金」 | 全港的士自 2026 年 4 月 1 日起必須提供電子支付，最少一種二維碼及一種非二維碼方式。 |
| 「輪椅要收行李費」 | 傷殘人士賴以行動嘅輪椅及拐杖免費，見無障礙機場的士。 |
常見問題 FAQ
85折的士同正價的士差幾多錢？
八五折以咪錶最終金額嘅 85% 計算，即慳 15%。咪錶 $100 實收 $85、$200 實收 $170、$300 實收 $255。折扣不包隧道費及行李費；一口價則全包。詳細計法見85折的士收費計算。
八五折的士抵唔抵？咪錶幾錢以上才值得叫？
市區紅的最低消費 $90，咪錶須達約 $106 折扣才真正生效；新界綠的最低消費 $80，咪錶須達約 $95。$120 以上開始明顯划算，$200 以上每程慳 $30 至 $50。
85折連隧道費同行李費都打折嗎？
唔會。三條過海隧道各 $25（另加回程費 $25）、行李每件 $6、動物每隻 $5、電召費每程 $5，全部按運輸署法定標準收取，不打折。一口價行程已包全部費用。
機場的士用85折好，還是一口價好？
涉及過海一般一口價較抵：中環往機場正價實付約 $382、85折約 $334，一口價 $280 全包。相反屯門、元朗、天水圍經免費屯赤隧道，咪錶85折通常更平。價目見機場價目表。
2026年正價的士收費幾錢？
市區紅的首 2 公里 $29.0、其後每 200 米 $2.1（達 $102.5 後 $1.4）；新界綠的 $25.5、$1.9（達 $82.5 後 $1.4）；大嶼山藍的 $24.0、$1.9（達 $195 後 $1.6）。運輸署收費表修訂日期為 2026 年 5 月 7 日。
過海行程85折可以慳幾多？
尖沙咀往中環咪錶約 $55，85折後約 $47，車資慳約 $8，但 $25 隧道費及 $25 回程費不打折，且受最低消費影響。長途如銅鑼灣往元朗，咪錶 $310，折後 $263.5，單計車資慳 $46.5。詳見85折的士過海收費。
一年用85折的士可以慳幾多？
以每程咪錶 $150（每程慳 $22.5）計：每周一次全年約 $1,170、每周兩次約 $2,340、工作日每日一次約 $5,625、每日兩次約 $11,250。
85折的士會唔會故意繞路令咪錶跳高？
行程及路線在預約時已確認，乘客可核對咪錶並指定隧道。擔心塞車可直接改用一口價，價錢上車前鎖定。
短途叫85折的士值得嗎？
咪錶 $30 至 $60 只慳 $4.5 至 $9，又受最低消費限制，街上截車往往更快。短途價值在於指定時間上門接載，例如清晨趕早班機或落雨帶行李。
市面有8折甚至7折的士，係唔係更抵？
要看三點：折扣是否只適用咪錶車資、有否最低消費、隧道及行李費是否另計。比較「實付總額」而非折數，並要求對方報出全包總價。可參考八五折的士電召台推薦2026。
可以安排六人車或多站行程嗎？
可以。我們可安排普通的士、混能的士及 6 座位的士；兩站或以上行程及早上 04:30–09:00 統一以咪錶 85 折計算，預約時請說明全部上落點。
需要提前幾久預約？
建議至少提前一日；公眾假期、暑假及農曆新年建議提前 2 至 3 日。即時用車一般 15 至 30 分鐘內派車。更多疑問見85折的士常見問題FAQ。
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最後更新：2026年9月16日。正價收費、附加費及隧道費以運輸署及政府公布為準（的士收費表修訂日期 2026 年 5 月 7 日，現行水平自 2024 年 7 月 14 日生效）。文中咪錶金額為常見路況參考值，實際以咪錶顯示為準；85折優惠、最低消費及一口價屬 66121010 車隊商業安排，繁忙時段、節假日前及特殊路線價格可能調整。